토목자료

자동차가 바깥으로 횡방향으로 쏠리는 현상을 방지하기 위해서 [도로의 구조 및 시설 기준에 관한 규칙]에서 설계속도와 편경사에 따른 최소 평면곡선 반지름을 조건으로 제시하고 있는데요.

도로에 떨어지는 빗물을 빠르게 처리하는 것이 도로교통 안전에 있어 매우 중요하다 할 수 있습니다.
도로에 빗물을 빠르게 없애기 위해서 도로 설치 시 횡단에 약간의 경사를 주게 되는데요, 도로 노면 배수를 위한 횡단경사의 설치가 도로에서 중요하게 작용합니다.

2차선 도로에서 도로 통행의 건전성을 저해하는 저속 자동차로 인해서 앞지르기시거를 확보하여야 합니다.
저속자동차를 추월하기 위해서 2차선 도로 설계 시 확보해야 하는 설계속도별 앞지르기시거의 정의와 적용 방법 등에 대해 알아보겠습니다.

도로를 설계할 때 가장 기초가 되는 요소가 바로 설계속도라고 합니다.
설계속도가 정해지고 나면 도로의 평면곡선 반지름, 시거, 도로의 편경사, 차로 및 길어깨 등의 최소폭 등이 결정되어 집니다.

도로에서 언제든지 차량이 급 정거를 할 수 있도록 정지시거거 확보되어야 하는데요. 정지시거란 자동차가 도로표면에서 1m 높이에서 앞쪽에 15cm 높이의 물체를 인식할 수 있는 거리를 말합니다.

도로의 기하구조에서 중앙분리대와 함께 중요한 역할을 담당하는 길어깨 기능과 설치기준, 최소폭, 구조 등에 대하여 알아보도록 하겠습니다.

도로의 횡단구성중 중앙분리대의 기능과 설치기준 등에 대하여 알아보겠습니다.

도로는 자동차가 통행하는 곳으로 그 통행의 능력과 기능에 따라 횡단을 구성하여야 하고 주어진 전체 폭에서 통행여건을 고려한 적절한 도로횡단 구성과 도로폭을 적용하여야 할 것입니다.

계약 후 가장 먼저 제출하게 되는 착공신고제출서류에는 어떠한 것들이 있는지 알아보겠습니다.